↵
Gap ogʻir yuklarni{0}}tashayotganda, oʻq yukini taqsimlash shunchaki texnik tafsilotlar emas-bu3 o'qli orqa tirkamafoydalanish uchun amaliy, ayniqsa Afrika, Yaqin Sharq va Janubiy Amerika kabi joylarda. Ushbu hududlardagi yo'llar sifat jihatidan butun xaritada bo'lib, mahalliy vazn qoidalariga qat'iy rioya qilinadi. Agar siz ularga rioya qilmasangiz, kunlik{2}}to- faoliyatingiz butunlay to'xtab qolishi mumkin.
2-o'qtirkamalarshinalar yo‘lga tegib turgan bir nechta joylarda og‘ir yuklarni yig‘ing, lekin 3{1}}o‘qli modellar umumiy yukni-odatda 50-60 tonnagacha bo‘lgan sanoat ishlari uchun-uchta alohida o‘q to‘plamiga tarqatish uchun tri{2}}o‘qli moslamadan foydalanadi. Biz ularni qurishni afzal ko'rganimiz shunchaki emas; ko'p joylarda qonun talab qiladi. Masalan, Afrika mamlakatlarini olaylik: koʻpchilik ogʻir yuk tashuvchi tirkamalar uchun bitta oʻq uchun 18–20 tonna chegara oʻrnatadi va 3 oʻqli sozlamalar 60–70 tonna yalpi birikma ogʻirligidan (GCW) oshmasligi kerak. Bu raqamlarni ko'rib chiqing, shunda siz katta jarimalarga duch kelasiz, mashinangizni olib qo'yasiz yoki hatto yirik qurilish va konchilik ishlarida ishlashni taqiqlaysiz - hech bir operator o'z zimmasiga olmaydi.
Aks yukini to'g'ri taqsimlash uchun sizga ikkita asosiy qism kerak bo'ladi: tandem o'qning osma tizimi va mustahkamlangan ramka. Ko'pchilik3 o'qli orqa damperli tirkamalarmexanik suspenziyani-masalan, barg kamonli suspenziyani-yoki havo suspenziyasidan foydalaning. Bu sozlashlar har bir oʻqning bir xil ogʻirlikni koʻtarishini taʼminlaydi, hatto qoʻpol erlarda ham-asfaltlanmagan togʻ-kon yoʻllari yoki oʻnqir-choʻnqir qurilish yoʻllarida harakatlanayotganingizda ham. Ramka yuqori mustahkam po'latdan-yanalgan bo'lib, u dump korpusining og'irligi va uning yukini barcha uch o'q bo'ylab teng taqsimlash uchun qurilgan. Shunday qilib, siz bitta o'qda ortiqcha stressga duch kelmaysiz, bu ramkani buzadi yoki shinalarni juda tez eskiradi.
Operatorlar ham, ishlab chiqaruvchilar ham aks yukini taqsimlash nega muhimligini tushunishlari kerak-va bu juda oddiy. Birinchidan, u yo'llarni himoya qiladi. Yuklar bir tekis taqsimlanganda, avtomobil yo'llari, qishloq yo'llari va ish joylariga kirish joylari tez eskirmaydi. Bu mahalliy hukumatlarning ta'mirlash uchun pullarini tejaydi va operatsiyalaringizni tiqilib qolishdan saqlaydi. Ikkinchidan, ishlarning muammosiz ishlashini ta'minlaydi.
Agar sizning treyleringiz vazn qoidalariga javob bersa, siz chegaralarni kesib o'tishingiz va tekshiruvlarga duch kelmasdan turli sohalarda ishlashingiz mumkin. Ya'ni, ruda, shag'al yoki qurilish axlati- kabi quyma materiallarni yetkazib berishda kechikishlar bo'lmaydi, bu esa loyihalarni to'g'ri yo'lga qo'yishning kalitidir.
Muayyan bozorlar uchun 3{1}}o‘qli orqa samosvallarni moslashtirganimizda, o‘qlar orasidagi bo‘shliqni-odatda 1,3-1,5 metr-va mahalliy og‘irlik qonunlariga muvofiq osilish qanchalik qattiqligini sozlashimiz kerak. Mintaqaviy ehtiyojlarni qondirishga qaratilgan ushbu asosiy e'tibor LUYI kabi eng yaxshi ishlab chiqaruvchilarning o'q yukini optimallashtirishni birinchi o'ringa qo'yishadi. Shuning uchun ularning 3-o‘qli orqa samosvalli tirkamalar rivojlanayotgan bozorlarda mintaqalararo og‘ir yuk tashish uchun asosiy tanlovdir.