Avtomobil tashuvchi yarim{0}}tirkamalarBu avtomobil logistikasi sohasida sedanlar, SUVlar va MPVlar kabi yo'lovchi transport vositalarini tashish uchun mo'ljallangan, avtomobil ishlab chiqaruvchilar tomonidan tayyor avtomobillarni yuklash va logistika korxonalari tomonidan engil avtomobillar partiyasi kabi stsenariylarga mos keladigan maxsus transport uskunalari. Uch asosiy oʻlchov boʻyicha tasniflangan{1}}tashqi himoya tuzilmasi, orqa aks va shinalar konfiguratsiyasi va mos konstruktiv shakl-turli turlar oʻziga xos ishlash va qoʻllash afzalliklariga ega. Batafsil tasniflashlar quyidagilar:
Tashqi himoya tuzilmasi bo'yicha tasniflanadi
ramka-turiavtomobil tashuvchi yarim-tirkama
U yon panellari, shipi yoki yopiq orqa eshiklari bo'lmagan ochiq po'lat ramka tuzilishiga ega va faqat ramka orqali ikki yoki uch marta yuklash platformalarini qo'llab-quvvatlaydi. Ushbu turdagi engil vazn, kam yonilg'i iste'moli va qulay yuklash / tushirish afzalliklari mavjud; uning gidravlik ko'tarish tizimi platforma balandligini moslashuvchan tarzda sozlaydi, bu esa bir vaqtning o'zida 6-12 ta yo'lovchi avtomobilini tashish imkonini beradi. Oʻrta va qisqa{4}}masofalarga quyma yuk tashish uchun ideal, bu logistika korxonalari uchun tejamkor tanlovdir. Kamchilik - himoya tuzilmalarining etishmasligi, bu esa tashiladigan transport vositalarini shamol, yomg'ir, qum va chang eroziyasiga, shuningdek, tirnalish va to'qnashuv xavfiga qarshi himoyasiz qiladi.
Yarim{0}}yopiq avtomobil tashuvchi yarim-tirkama
Ramka{0}}tipi dizaynning yuqori qismini ochiq holda ushlab turgan holda, korpusning har ikki tomoniga panellar yoki panjara qoʻshadi, baʼzi modellar esa oddiy orqa eshik bilan jihozlangan. Himoya va amaliylikni muvozanatlashtiradigan ushbu turdagi transport vositalarining tashqi muhitdan zararlanishini kamaytiradi, to'liq yopiq dizayni tufayli ortiqcha vazn ko'tarmaydi va yuklash va tushirish operatsiyalarida moslashuvchan bo'lib qoladi. Shaharlar bo'ylab va mintaqalar o'rtasida yengil avtomobillarni tashish uchun mos keladi, u foydalanish xarajatlari va yuklarni himoya qilish ehtiyojlari o'rtasidagi muvozanatni saqlaydi.
To'liq yopiqavtomobil tashuvchi yarim-tirkama
To'liq yopiq bo'linma dizaynini qabul qilgan holda, uning korpus tomonlari va old qismi panellar bilan muhrlangan, yopiq orqa eshik bilan moslangan. Ustki qismi asosan qutb va brezent yoki mahkamlangan shiftning kombinatsiyasidan iborat bo'lib, ba'zi yuqori{1}}yuqori modellar konteyner tipidagi-to'liq yopiq tuzilishga ega. Bu turdagi-yomg'ir, chang, o'g'irlik va tirnalishdan har tomonlama himoya qiladi, bu esa uni uzoq masofalarga yuk tashish va yuqori-qiymatli hashamatli avtomobillar va yangi energiya vositalarini jo'natish uchun mos qiladi. Kamchiliklari - og'ir{8}}og'irligi, bir xil spetsifikatsiyadagi ramka tipidagi modellarga nisbatan bir oz pastroq yuk ko'tarish qobiliyati- va nisbatan yuqori xarid va foydalanish xarajatlari.
Orqa aks va shinalar konfiguratsiyasi bo'yicha tasniflangan
Bir-oʻqli ikki-shinalaravtomobil tashuvchi yarim-tirkama
Yagona orqa aks tuzilishi va har bir o'qqa 4 ta shinalar bilan u oddiy umumiy dizaynga, o'rtacha narxga va yuk ko'tarish qobiliyatiga ega. Pastki yuk ko'tarish platformasining o'rtasida katta joy ajratilgan bo'lib, u ayniqsa sedan va SUVlarni aralash yuklash uchun mos keladi va kichik{2}}partiyali, engil-yuk yuk tashuvchi yengil avtomobillarni tashish stsenariylarida qo'llaniladi. Kamchilik - shinalardagi rulman yuzasining biroz baland balandligi, bu ba'zi past{5}}shassi modellarining yuklanishini cheklaydi.
Tandem-oʻqli bitta-shinali avtomobil tashuvchi yarim-tirkama
Tandemli orqa aks konstruktsiyasi va har bir o'qqa atigi 2 ta shina (butun avtomobil uchun jami 4 ta shina) bilan jihozlangan aks konkav ko'prik dizaynini qabul qiladi, buning natijasida shassi va yuklash platformasining er usti past bo'lishi yuklash joyini maksimal darajada oshiradi. Mikrovanlar, kichik sedanlar va boshqa modellarni yuklash uchun javob beradi. Kamchilik shundaki, kuzovning ichki kengligi shinalar kengligidan kamroq ta'sir qiladi, bu esa keng kuzovli SUV va MPV-yuklashda ishlash qiyinligini oshiradi.
Tandem{0}}aksli ikki-shinasiavtomobil tashuvchi yarim-tirkama
Hozirda bozorda eng koʻp qoʻllaniladigan tur, u har bir oʻqqa 4 ta shinadan (butun avtomobil uchun jami 8 ta shina) ega boʻlgan tandem orqa oʻq tuzilishiga ega boʻlib, teskari{2}}oʻrnatilgan suspenziya tizimiga mos keladi. Kuchli yuk koʻtarish qobiliyati va yuqori haydash barqarorligi bilan maqtanib, u barcha turdagi yoʻlovchi transport vositalarini ogʻir-tashish uchun javob beradi. Ikkita shaklda mavjud{6}}tekis ustki va pastki platformalar va samolyot rampalari boʻlgan pastki platforma-u yuk ortish va tushirishda yuqori qulayliklarga ega boʻlib, avtomobil ishlab chiqaruvchilar va yirik logistika korxonalarining katta hajmdagi yuklarni yuklash ehtiyojlarini qondiradi. Yagona kamchilik - yuklash maydonchasi uchun ma'lum talablarga ega bo'lgan yuklash platformasining nisbatan yuqori erni tozalash.
Mos tuzilmaviy shakl bo'yicha tasniflangan
An'anaviy yarim{0}}treylerli avtomobil tashuvchisi
Kabina{0}}uzinlik-burunli traktor va yarim{2}}tirkamdan iborat bo‘lib, u sanoatdagi avvalgi asosiy model edi. Kabina{4}}ustki versiyasi mos keladigan umumiy uzunlikdagi 6 ta standart yoʻlovchi avtomobilini yuklashi mumkin, uzun{6}}burunli versiya esa kuzov uzunligining afzalligi tufayli 8 tagacha transport vositasini yuklashi mumkin. Yetuk texnologiya, arzon xarid xarajati va oʻrtacha haydash qiyinligi bilan bu tur koʻpchilik mintaqalardagi avtomobil transporti sharoitlariga moslashadi va hali ham oʻrta va qisqa{9}}masofalarga, kichik va oʻrta{10}}yoʻlovchi avtomobillarini tashish stsenariylarida keng qoʻllaniladi.
Markaz{0}}aksli vagon tashuvchi poyezd
GB1589-2016 yilgi reglament joriy etilgandan beri u sanoatni mos yangilash uchun asosiy modelga aylandi. Treyler o'qi kuzovning o'rtasida joylashgan-traktor va markaziy o'q tirkamasidan iborat bo'lib, u yukni yanada teng taqsimlash xususiyatiga ega. Butun avtomobilning mos keladigan umumiy uzunligi 22 metrga yetishi mumkin, u bir vaqtning o‘zida 8-10 ta standart yo‘lovchi transport vositasini yuklay oladi, transport samaradorligini 30%-50% ga oshiradi. Bundan tashqari, u past shassi og'irlik markaziga va kichik burilish radiusiga ega bo'lib, u yaxshi haydash barqarorligi va o'tish qobiliyatiga ega, bu uni uzoq masofali magistrallarda quyma tayyor avtomobil tashish uchun mos qiladi. Bundan tashqari, treyler traktorni yolg'iz ishlatish uchun olib tashlanishi mumkin, bitta transport vositasini bir nechta maqsadlarda amalga oshiradi va qisqa masofalarga, kichik partiyalarni tashish stsenariylariga moslashadi. Kamchiliklari - sotib olish narxining yuqoriligi va haydovchining ishlash ko'nikmalari va yo'l tekisligiga yuqori talablar.